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http://www.jctrans.com/ 2019-12-13 上觀新聞

導讀: 12月13日起,金山鐵路在原先2017年購置2組CRH6A型動車組的基礎上,又新購置了4組CRH6F型動車上線運行。

  12月13日起,金山鐵路在原先2017年購置2組CRH6A型動車組的基礎上,又新購置了4組CRH6F型動車上線運行。

  CRH6型動車是為市域鐵路量身定制的。其設計時速為160公里/小時,定員載客量達1470人,比舊車型載客量增加900人左右。新車型上線后將大幅提升運力,解決金山鐵路客流早晚高峰時段運能不足問題。

  此外,新車型每節車廂設有3對1.3米寬的對開門,在列車滿員的狀態下,旅客上下車將更加方便快捷。這也將緩解客流高峰期,因停站時間短(僅為1分鐘),出現的上下客擁堵現象。

  2012年9月28日,金山鐵路開通運營,這是全國市域鐵路首批示范項目,也是國內首條開行動車組的市域鐵路,自上海南站至金山衛站全長56公里,目前設8個辦客站。這條線旅客發送人數從初期的平均每天1.3萬人增至目前的逾3.3萬人,累計發送旅客突破6000萬人次,助推了市郊區域經濟發展。

  金山鐵路在全國首創“一機三用”,即檢票閘機采用鐵路火車票、公共交通卡和手機兼容的票務系統。鐵路方面介紹,目前,有超過七成旅客使用公共交通卡或刷手機進站乘車。票價以政府購買服務的方式進行補貼,根據乘車區間,從3元至10元不等。

  此外,金山鐵路還采用自動檢票閘機進出站,方便旅客自主乘降,列車上實行全程不對號,不限定具體車次與座席,就像公交車那樣,有空位就可以坐。

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本文關鍵詞:高鐵 鐵路 運輸

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