海運| 陸運| 空運| 綜合物流| 船務新聞| 口岸/園區| 貿易| 宏觀經濟| 產業經濟| 時政新聞| 圖文天下| 物流專題| 物流網評| 貿易專題| 財經觀點| 深度觀察| 貿易網評
錦程物流網資訊中心新聞頻道陸運新聞 > 未來盈利可期 神州高鐵投資貨運大通道三洋鐵路

收藏 未來盈利可期 神州高鐵投資貨運大通道三洋鐵路

http://www.jctrans.com/ 2019-12-13 同花順財經

導讀: 日前隨著京滬高鐵招股書的披露,中國國家鐵路集團有限公司下屬18個鐵路局的盈利情況也首次公布,其中,太原鐵路局表現最好,實現凈利潤95.58億元,這主要得益于其控股子公司大秦鐵路優秀的盈利能力。作為運煤專線,大秦鐵路去年歸母凈利潤為145.44億元,其中一多半利潤進入太原鐵路局,彰顯了貨運鐵路穩定的盈利能力與廣闊的市場前景。

  日前隨著京滬高鐵招股書的披露,中國國家鐵路集團有限公司下屬18個鐵路局的盈利情況也首次公布,其中,太原鐵路局表現最好,實現凈利潤95.58億元,這主要得益于其控股子公司大秦鐵路優秀的盈利能力。作為運煤專線,大秦鐵路去年歸母凈利潤為145.44億元,其中一多半利潤進入太原鐵路局,彰顯了貨運鐵路穩定的盈利能力與廣闊的市場前景。而隨著鐵路投融資改革的漸次深入,越來越多社會資本及優勢行業企業也紛紛開始選擇加入投資運營貨運鐵路的行列。

  近日,A股上市公司神州高鐵宣布將向三洋鐵路項目公司——河南禹亳鐵路發展有限公司增資16億元(分三年出資),成為項目公司第一大股東,參與三洋鐵路河南三門峽至安徽宿州段項目投資建設,并獲得全線永久的運營權。

  與其他貨運行業相比,鐵路貨運既經濟又節能,且已成為行業共識。對于鐵路貨運的高效節能以及盈利能力,美國投資教父巴菲特情有獨鐘,2010年他以265億美元,溢價全資買入伯靈頓北方圣達菲鐵路貨運公司(BurlingtonNorthernSantaFe,即BNSF公司)。巴菲特摒棄眼下主流的輕資產路線,轉而投向很多人眼中的“夕陽產業”,此舉連專業投資人都感到不解。但事實再次證明了巴菲特獨到的投資眼光,今年二季度,BNSF運營利潤從16.6億美元增至17.7億美元,為巴菲特的伯克希爾-哈撒韋公司帶來了不菲回報。

  巴菲特看好貨運鐵路投資,源于幾大投資邏輯:一是鐵路網投資規模龐大,進入資金壁壘極高,這種相對的“壟斷性”正是投資人偏好的項目特質;二是鐵路相對于公路貨運,成本優勢和環保優勢都更加突出,研究表明,火車貨運每公里能耗僅為卡車貨運的1/8,但卻比用卡車可減少45%的溫室氣體排放;三是鐵路技術進步的推動優勢,目前重載列車運輸效率不斷提高,與此同時,運行成本與線路維修成本則大幅下降。

  這套鐵路貨運的盈利邏輯,同樣適用于國內的鐵路貨運。以朔黃線為例,近幾年該線路的盈利能力非常好,公開信息顯示,朔黃鐵路公司運價為0.12元/噸公里,現年運輸能力達到3.5億噸,2018年營業收入197億元,營業利潤101億元。

  作為國家“十三五”戰略規劃的“長三角——西北通道”的重要組成部分,三洋鐵路被納入國家《中長期鐵路網規劃》、《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》等重大規劃中,也是全國8條社會資本投資鐵路示范項目之一,建設標準為國鐵一級。目前三洋鐵路宿州到洋口港段已開通運營,神州高鐵本次投資建設運營的三門峽至宿州段全長664公里,其中一期83公里已投入試運營,其余三期預計將在三年內建設完成,實現三門峽到洋口港全線貫通。

  作為國家鐵路網規劃中填補中原地區東西橫向貨運通路空白的干線鐵路通道,三洋鐵路與蒙華鐵路接駁。煤炭、建材、港口貨物將是三洋鐵路未來的三個大宗貨源,是本項目未來生存發展的主要支撐點,沿線地區其他生產生活物資是大宗運量之外的必要補充。根據專業機構出具的運量報告,上述貨物年運輸需求達到1.6億噸。

  國家發改委批復三洋鐵路運價不高于0.35元/噸公里,在此范圍內可自主定價。全線開通運營后,按照年運量6500萬噸、運價0.12元/噸公里至0.15元/噸公里合理測算,本項目年運輸收入可達到50億元至65億元,盈利前景廣闊。

  除了長期可觀的運輸、運營收入之外,作為業內領先的軌道交通智能化運維裝備供應商,神州高鐵還將在投資的三洋鐵路項目中,實踐應用公司獨有的智能化、專業化、市場化運維理念,全面應用推廣無人檢修工廠、無人巡檢線路、無人值守變電站、智能駕駛、智慧調度等智能裝備體系,承攬三洋鐵路河南三門峽至安徽宿州段項目的整線運營維保、傳統技術裝備和智能裝備供應、智慧平臺、工程服務、咨詢服務、教育培訓、租賃等業務,三年內預計可獲取傳統技術裝備、智能裝備、運營維保等業務合計不低于42億元,平均每年可獲取收入約14億元,為公司智能化體系升級和全面市場推廣奠定基礎,為公司整體經營業績增長提供有力支撐。

  三洋鐵路項目充分展現了神州高鐵作為央企控股子公司混改的優勢,是公司整線運營維保服務戰略升級成功的標志性項目。長期看,每年不低于18億元的運營維保合同及1.5億元運輸分紅,將推動公司產業規模和經營業績實現從量變到質變,大大加速公司成為軌道交通產業新一極。

物流新聞手機客戶端免費下載 安卓用戶下載

本文關鍵詞:高鐵 鐵路 運輸

1、凡本網注明稿件來源為“錦程物流網”的所有文字、圖片等作品,版權均屬錦程物流網所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非錦程物流網)” 的作品,均轉載自網絡,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點。如果你對作品內容、圖片和版權等問題存在異議,請聯系我們,電話:0411-39016852,QQ:2355564168。錦程物流網工作人員會及時回復并處理!
pk10